Based on application, linear rails can be constructed in short lengths or in larger dimensions (>2 متر) لتوفير نطاق واسع من الحركة. يتم استخدام نوعين من الأدلة الخطية في القطاع الصناعي اليوم: المسار ذو المحامل الكروية والمسار ذو البكرات. السكة والمسار هما المكونان لنظام التوجيه الخطي. يتحرك الأخير من الأمام إلى الخلف داخل السكة. الأجزاء المتحركة في التجميع عبارة عن كرات أو محامل أسطوانية معادة التدوير. لديهم خيوط لتأمين الكائن الذي يجب نقله.
محامل السكك الحديدية الخطية
المحامل المستخدمة في الشرائح الخطية هي محامل العناصر الدوارة، ومحامل الكرات، ومحامل الأسطوانة. ثانيًا، هناك محامل ذات سطح عادي: محامل معدنية إلى معدنية، ومحامل تشحيم جافة، ومحامل تشحيم هيدروستاتيكي، ومحامل تشحيم هوائية. وأخيرًا، هناك محامل مغناطيسية.
عربة السكك الحديدية الخطية
العربة هي الجزء الذي يتحرك ويوجهه المحامل. وهي الجزء الذي يدعم الأداة أو الجهاز أو التجميع الفرعي المتحرك خطيًا. داخل المستوى XY، تكون حركتها الخطية مقيدة بشكل أساسي.
دليل السكك الحديدية
تنزلق الأسطح المنزلقة للمحامل العادية أو العناصر الدوارة على هذه الأسطح الثابتة. تكون قضبان توجيه المحامل ذات السطح العادي عبارة عن أسطح مسطحة بشكل أساسي مع أو بدون تزييت. يمكن أن يكون لها أيضًا شكل أسطواني، يُعرف باسم العمود أو المحور. تم تصميم المسارات في محامل العناصر الدوارة لموازنة مساحة التلامس المغطاة بحجم إجهاد التلامس. نظرًا لأن هذا أكثر وضوحًا في المحامل الكروية، فإنها تتمتع بملف تعريف سباق مقسم إلى نوعين: قوس دائري وقوس قوطي.
غطاء النهاية
في العناصر الدوارة المعاد تدويرها، يتم تثبيتها على الجانبين الأمامي والخلفي للعربة. يتم توجيه العناصر الدوارة من قسم تحمل الحمل إلى مسار العودة بواسطة أغطية النهاية.
منفذ التزييت
يتم دمجها في الأغطية النهائية، والتي تستخدم لتزييت المحامل الدائرية داخل مسارات العربة.
أختام السكك الحديدية
يتم منع الملوثات الخارجية مثل الأوساخ والحطام المعدني من دخول مسارات المحامل من خلال الأختام المدمجة في الأغطية الطرفية. الأوساخ مادة كاشطة ويمكن أن تلحق الضرر بقضبان التوجيه وأسطح المحامل.
المنفاخ والأغطية
يتم حماية سطح سكة التوجيه باستخدام هذه المواد. تتطلب الآلات التي تتعامل مع الرقائق المعدنية والمواد الكاشطة والسوائل المبردة أغطية واقية. توجد غالبية هذه النفايات على المخرطة وآلات الطحن.
مخمدات الصدمات
توجد مخمدات الصدمات في طرفي العربة وتعمل كشبكة أمان في حالة السفر المفرط.
نظام التحكم
بالنسبة للشرائح الخطية ذات وحدات القيادة، يتم دمج نظام تحكم. يتم استخدام هذه الأنظمة لتنظيم حركة العربة من خلال توفير الطاقة لوحدة القيادة أو المحرك من خلال أدوات التحكم الخاصة بالمشغل أو إشارات التغذية الراجعة التي توفرها أجهزة الاستشعار والمفاتيح.
وحدة القيادة
المكون الذي يوفر أو ينقل القوى التي تحرك العربة يُعرف باسم وحدة القيادة أو المحرك. ومن بين وحدات القيادة المتوفرة اللولب الكروي والحزام المسنن والرف والترس والمحرك الخطي والأنظمة الهوائية.
أجهزة استشعار الموضع
تقدم المستشعرات تغذية راجعة إلى وحدة التحكم ووحدة القيادة عبر مستشعرات الموضع. تتمتع مستشعرات موضع الانزلاق الخطي بوظيفتين أساسيتين. الأولى هي منع العربة من التحرك خارج نطاق حركتها المخطط لها. والخطوة الثانية هي معرفة مكان العربة.